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汽车刹车片价格受品牌、车型以及材质的影响,存在着差异,目前市场上的刹车片主要有金属、NAO和陶瓷材质的,也有石棉的,由于含有有害物质,基本已被淘汰。刹车片品牌也很多,比较受欢迎的有博世、菲罗多、trw、耐磨士和信义等,车型不同也是造成价格差异的原因。
汽车刹车片比较好的品牌有:
1、菲罗多(FERODO)是世界领先品牌之一,菲罗多摩擦产品被誉为“刹车片之父”,世界各地有43多家主机制造商选择了菲罗多,在欧洲、美国、日本、中国等地有358多个适用车型;
2、博世是德国最大的工业公司之一,以其创新的尖端产品和系统解决方案而闻名,作为欧洲顶级制动系统供应商ABS(防抱死制动系统)和ESP(电子稳定器)的发明者,它为用户提供从系统到部件的全方位安全解决方案;
3、阿基波罗(Akebono),日本顶级刹车片制造商,三菱、日产指定配套,其刹车片在日本汽车市场占有率超过40%,具有较高的可靠性和知名度,为通用汽车、福特、丰田、日产等集团提供刹车产品。
博世、REMSA耐磨士、菲罗多、布雷博、堡灵、泰明顿、TRW等,不过说到其中好点的当属耐磨士刹车片、黑背版布雷博(因为红背板的是贴牌件,异响很严重)。理由很简单,都是国际龙头企业,有四十年以上行业背景,说优于保时捷、路虎原厂件都不为过。
德国—博世,安全、经济实用,博世安全型刹车片符合TS16949和GB5763质量标准,提供安全有效制动,适合中低挡车型。***用低金属和陶瓷材料,环保经济,高度舒适,低噪音和磨屑少。
随着中国两亿中产阶级的强势崛起,中国车市对于豪华品牌汽车的需求也相应增大,各大豪华汽车品牌也纷纷加大了中国市场的力量。比如英伦豪华品牌捷豹路虎,4月14日就在上海的黄浦江畔举办了“捷豹路虎之夜”,发布了全新一代路虎揽胜极光,并带来了“英杰力”发动机。在4月16日,捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎携全系车型以及全新英杰力动力系统亮相车展,强大的赛道基因与越野基因集聚爆发,堪称史上最强豹虎来袭。那么,如此豪华的阵容配置,究竟会亮瞎谁的眼?
全新一代路虎揽胜极光新在何处?
首先,搭载了全新的动力系统。全新一代路虎揽胜极光是捷豹路虎首款基于全新PTA豪华横置发动机平台打造的全新车型。全新的2.0T英杰力发动机搭载48伏MHEV轻度混合动力系统,保证起步加速能力,也提高了燃油经济性。
刹车片品牌怎么选
首先要看原车配的是什么材质的刹车片,一般分为普通摩擦材质的和陶瓷材质的,从外观看是很难区分的,如果自己购买刹车片的话首先要看摩擦系数,摩擦系数越大刹车片越不耐磨,刹车质量就越好,反之则越差,
正常车辆的刹车片摩擦系数一般在0.37-0.41左右
刹车片作为汽车的安全部件,国家有严格的许可准入制度,但如同我们的食品一样,制度的存在并不能保证市场上的产品就都是好的,模仿、***、售***现象存在于各个行业。但,正因为它是汽车的安全件,汽车厂在选择原车配件时是不敢有丝毫大意的,它的选择标准远高于国家标准,所以,作为普通消费者来讲,你只需要跟着汽车厂去选择就不会有错。汽车厂在选择刹车片时一般要求产品满足一些技术指标。
方法/步骤
摩擦系数:摩擦系数简单的理解就是刹车能力,它的稳定性是刹车片的一个关键指标。什么是稳定性?汽车运行时会遇到各种路况,比如冰冻天、下雨天、从山上长距离下行、山路往复上下坡、紧急刹车等等,刹车片处在冷、湿、较高温、冷热交替和高温状态下,摩擦系数能否保持稳定极其重要。
噪音:不管是紧急制动还是正常的刹车,轻刹车还是连续刹车,都不能产生刺耳的噪音。
舒适性:怎么样才算舒适呢?就是你在行车时***刹车到什么位置,凭着自己的感觉踩刹车,而车就刚好按你的意愿到了那个位置,且没有噪音、没有抖动,就那么流畅的到了那个位置,我的理解,舒适应该就是这么一种感觉,有点随心所欲的味道。要调整配方实现这种感觉是很难的,刹车系数太大了不行,太小了也不行,摩擦系数太大,刹车能力是很强了,但车会低头、抖动、噪音,小了呢,更危险,感觉该停了没停。
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热膨胀:连续刹车和紧急刹车都会导致高温,根据热胀冷缩的物理原理,刹车片也会膨胀,但在要求中它的膨胀必须保持在一个很小的范围内,膨胀过大,会导致片和对偶之间的间隙过小,使片和盘在正常的行车过程中一直保持刹车状态,最终会造成刹车油缸内油温升高漏油,刹车失效。
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热衰退:要求刹车片的摩擦系数冷热酸甜,样样能行,材料必须适应很宽的温度范围,保证其在各种条件下不能降低能力。
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